Разборка картриджа

Постелите на стол несколько газет. Картридж кладется большой частью ф.б вниз, пробка заправочного отверстия слева.

Чистка и сборка картриджа

На отдельную газету высыпаем остатки тонера и мусора из оставшейся части (при этом следите, чтобы не потерялись шестерни механики).

Предпочтительным считаю второй способ, поскольку при непосредственной засыпке небольшое количество тонера все же попадает на чистые детали картриджа, что не очень хорошо; а при втором способе этого не происходит, так как крышка защищает механическую часть.
Плюс к этому одновременно с заправкой проверяется герметичность дальнего уплотнителя (по опыту сделан вывод, что некоторые картриджи начинают сыпать тонер именно с этой стороны даже на 1-й заправке - виной тому является неудачно подрезанный уплотнитель дозирующего лезвия и недостаточный прижим крышек саморезами - часто отверстия под саморезы разбиты или сорваны из-за чрезмерных усилий при затягивании).

При втором способе не забудьте вытолкнуть пробку перед установкой крышки и почистить пылесосом ее внутреннюю часть от старого тонера.
Рекомендуемое количество тонера - 80-85 г.

Засыпьте тонер через воронку, закройте пробку, почистите спиртом внешние контакты картриджа.
Понаклоняйте картридж в разные стороны - тонер не должен подсыпаться.
Заправка закончена.

Как вариант, можно не снимать при заправке дозирующее лезвие, а просто аккуратно почистить его пылесосом и тряпкой, намотанной на пинцет. Этот метод сейчас прорабатывается и сравнивается с описанным методом (насколько меньше хватит ресурса д.в и дозирующего лезвия, поскольку между ними часто скапливается мусор и комки тонера, действующего как абразив). При этом вариенте проблемы с «подсыпанием» картриджа не бывает.
Удачной заправки!